차례
머리말...7
고대의 교통운수
제1장. 고조선, 진국, 부여의 도로운수와 해상운수...9
제2장. 고조선의 수레...12
중세의 행정군사교통망의 형성과 그 확대발전
제1장. 봉건국가에 의한 교통운수망의 재편성, 삼국시기 교통운수망의 발전...19
제1절. 고구려의 도로...19
제2절. 백제와 전기신라의 도로...30
제3절. 세나라의 해상교통...37
제4절. 세나라의 다리...41
제2장. 발해와 후기신라의 도로망과 해상운수의 확대...46
제1절. 발해의 도로...46
1. 발해 5경과 지방행정중심지의 위치...47
2. 발해의 행정군사도로망...50
제2절. 후기신라의 도로...53
1. 9주관내 도로망...54
2. 수도와 주소재지들을 련결하는 도로망...59
제3절. 발해와 후기신라의 다리...63
제4절. 발해와 후기신라의 해상교통...64
1. 발해의 해상교통...64
2. 후기신라의 해상교통...67
제3장. 고려에 의한 국토의 통일, 령길의 개척과 도로망의 확대...69
제1절. 고려의 국토통일, 교통운수망의 발전...69
1. 고려의 국토통일...69
2. 국토통일이 나라의 교통운수의 발전에 준 영향...72
제2절. 령길의 개척과 도로망의 확대...75
1. 북쪽산줄기들의 령길 개척...76
1) 압록강하류류역의 령길 개척...76
2) 그밖의 령길 개척...79
2. 중부지역과 남부지역 산줄기의 령길 개척...85
1) 중부지역 산줄기의 령길 개척...85
2) 남부지역 산줄기의 령길 개척...87
제3절. 나루와 다리...95
1. 나루...95
2. 다리...99
제4장. 고려의 행정군사도로망의 전국적배치, 고려중기이후 간선도로망의 확대...101
제1절. 3경, 3도호, 8목을 련결하는 행정군사 도로망의 전국적배치...102
제2절. 역참을 련결하는 도로망...106
제3절. 고려 중기이후 간선도로망의 확대...111
1. 주(主)현의 증가와 간선도로망의 확대...111
2. 장성너머에로의 인민들의 적극적인 진출과 장성 이북도로망의 확대...113
제5장. 고려의 하천 및 해상운수, 조운...122
제1절. 하천 및 해상운수...122
제2절. 조세미운반을 위한 수송(조운)...127
제6장. 15~16세기 새로운 령길의 개척과 교통운수망의 확대...136
제1절. 령길의 개척...136
1. 분수령산줄기의 령길 개척...138
1) 랑림산줄기의 령길...139
2) 북대봉산줄기의 령길...141
3) 태백산줄기의 령길...145
2. 장성이북 산줄기들의 령길 개척...155
1) 적유령산줄기의 령길...155
2) 압록강하류류역의 령길...156
3) 피난덕산줄기의 령길...157
4) 부전령산줄기의 령길...159
5) 백두산줄기의 령길...161
6) 함경산줄기의 령길...164
제2절. <신지>도로와 4군, 6진지방도로의 개척...170
1. <신지>도로의 건설...170
2. 4군, 6진지방의 도로건설...179
1) 4군지방의 도로건설...180
2) 6진지방의 도로건설...185
제3절. 다리와 나루의 설치...191
1. 다리...192
2. 나루...202
제7장. 15~16세기 행정군사도로망의 완성...205
제1절. 군, 현을 련결하는 행정도로망...205
제2절. 북방진, 보들을 련결하는 도로...214
제3절. 역참도로...217
제8장. 15~16세기의 해상과 하천운수...229
제1절. 해로와 수로의 개척...229
제2절. 조운...237
중세말기 교통운수망의 급속한 발전, 근대적경제도로망의 형성
제1장. 도로망의 급속한 확대와 그 성격의 변화...249
제1절. 행정중심지들이 상공업도시로 발전, 이에 따르는 행정군사도로망의 성격 변화...249
제2절. 새로운 교통중심지의 형성...261
1. 광산근처의 교통중심지...262
2. 새로운 상업중심지들이 교통중심지에로의 전화...267
제3절. 곧은 도로와 복선도로, 먼거리도로의 개척...272
1. 곧은 도로...273
2. 복선도로...281
1) 광산지구와 상공업중심지들을 중심으로 뻗은 복선도로...281
2) 서로 다른 생산지역들을 련결하는 복선도로...291
3. 먼거리도로...297
제2장. 항구도시의 출현과 하천 및 해상운수의 발전, 다리와 나루건설의 추진...306
제1절. 강가의 교통중심지 출현, 하천운수의 발전...307
1. 평안도지방의 강하천운수...309
2. 황해도지방의 강하천운수...314
3. 경기이남지역과 기타 지역의 강하천운수...316
4. 하천운수발전의 요인과 그 의의...321
제2절. 해상운수의 발전...325
1. 포구의 증대와 해로의 확장...326
2. 선박수의 증대, 선박건조기술과 리론의 발전...335
제3절. 다리와 나루건설의 추진...340
1. 다리건설...340
2. 나루건설...348
제3장. 상품화페관계의 장성에 따르는 교통운수의 발전...352
제1절. 상품화페관계의 장성에 따르는 역참과 조운제도의 변화...353
1. 상품화페관계의 장성에 따르는 역참과 원제도의 변화...353
1) 역참제도의 문란, 일부 역소재지들이 상업중심지로의 전화...353
2) 일부 원소재지들이 상업중심지로의 전화...361
2. 상품화페관계의 장성으로 인한 조운제도의 변화...365
1) 조운의 지역적범위 축소...365
2) 조창과 수참소재지들이 상업중심지로의 전화...370
제2절. 장시의 발전으로 인한 교통운수망의 확대발전...379
제3절. 장시권의 형성으로 인한 교통운수망의 확대발전...379
1. 장시권형성으로 인한 도로망의 확대...379
2. 장시의 발전과 관련된 하천 및 해상운수망의 확대...382
제4장. 수레의 광범한 리용, 운수동업조합의 출현...385
제1절. 수레의 광범한 리용...385
제2절. 운부계와 민간운반동업조합...382
1. 운부계...392
2. 쇄마계와 고마고...394
3. 민간운반동업조합...396
맺는말...400
